レース前最後の作業の日である。
とりあえず今日やる事は、ロールバーのサイドバー追加キットの取り付けと、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイルなどの油脂類交換と、持って行く荷物の積込、カッティングシート貼り、といったところである。
まずサイドバー取り付けから行う。
これは既存のロールバーをブラケットで挟んでバーを取り付けるタイプだが、うちのレビンのロールバーのメインアーチにはサイドバー取り付け用ブラケットが残っているので、それを利用する。
ブラケットとロールバーの幅が違うがワッシャーを挟み込んで固定し、フロント側はブラケットを利用して取り付け。
恐る恐るドアを閉めてみるが、ドア内張りを押しながらもなんとかドアは閉まるレベルで一安心。
次に油脂類の交換を行う。
まずはエンジンオイル。今回もNUTECを使用する。夏なので粘度は10w50としてみた。
オイルエレメントとドレンにも回り止めを行って終了
ミッションオイルはTOTALのプロショップ用というものらしいが、なんだか詳細不明である(笑)
一般売りされていないとかいうものだが、某ショップのお勧め品でムリを言って分けてもらった。
ブレーキフルードは今回ちょっと冒険をしてみた。BiotというメーカーのDOT4(!)である。
でも、このフルードはDOT4のくせしてDOT5以上の沸点をもつという謎のフルードなのだ。
なお、練習走行前にマスターシリンダーから気泡が吹き返して来るという現象は今回まったく発生しなかった。
完全にエアが抜けたのであろうか？まあ、治って何よりである。
そして新品タイヤを組付けたホイルを履かせて完成！である。
今回使用するのはTOYOのR888という新しいタイヤである。普段使用しているのはBSのRE540Sなのだが、 TOYOのセールス氏より「持ちは確実にBSより上です。グリップは良い勝負では無いか」と薦められてしまったのだ。
ソレより何より実はうちのチームは予算不足で、12時間でタイヤも多く購入しなければならないため、お値段の安いTOYOにしてしまったという訳だ(^^;)
まあ、雑誌やビデオの評価は悪くない様なの、どんな性能を見せてくれるのか楽しみだ。
あとは洗車して、荷物の積込を行った。
今回の車はブラックメタリックなので、前の白いレビンの様にコンパウンド磨きまくりの技が使えない様な気がする。
まあ水垢は目立たないから良いか。
しかし、サイドバーを付けたせいで荷物が積み込みしにくい〜〜
ちょうど仕事が終わったissi君がやってきたので、本日のメインイベント、ステッカー貼りつけを行う事にする。
細かいのは普段貼るのに慣れているから良いのだが、今回は特大ステッカーが有る。
私が作っておいて言うのもなんだが、でかすぎて貼るのが大変なのだ。っていうか貼りたく無い(爆)
ちなみにこんな感じ(←ガレージのページ)でステッカーは製作している。ほとんどがお手製なのだ。
まずは比較的簡単はボンネットから行ってみよう。位置決めを行って、台紙を一部剥がして仮固定をする。
そして徐々に台紙を剥がしつつ、デカールをボディに貼っていく。
多少気泡が入ったがこの際無視する。
その後リアフェンダーへの張り付けも成功し、車がグッと引き立つ。いやー、苦労して作った甲斐が有るってもんである。
その他にもいつもお世話になっている車屋さんとか、店のステッカーを貼っていく。
さらにissi君がここのガレージをショップ風な感じに見立てたロゴを考え製作したステッカーも貼ってしまう。
おお、なんかレースマシンになってきた！
まだ製作が終わってないステッカーは来週レース直前に貼る事にしよう。
とりあえず本日の作業はここまで