＃今回は長いので２分割する事にしました。
さあ、とうとう当日がやってきた。集合は朝５時ちょっと前である。
今日はみんな時間通りに集まった。
昨日のうちに荷物は積み込んであるので、あとは個人の荷物を積み込んで・・・
あれ、なんか食材がいっぱい・・・
どうやら昨日解散してからissi君がかき集めてきたとん汁の材料らしい(^^;)。さすがである。
昨日のトラックジャンケンに従って、トラックとハイエースに乗り込んで出発！
今回のトラックはまたもやパール自動車さんのご厚意による借り物である。
いつもいつもありがとうございますm(_._)m
ハイエースも宮城共立医院さんから借り物である。ありがとうございます。
今回は人数が多いので、やはり人数が乗れるこの車はとても有り難いです。
仙台宮城インターより高速に乗り込み、途中国見で朝食をとり、二本松目指してひた走る。
しかし、トラックは車重が重いせいか、登りではとてもつらい。
二本松市内のコンビニでtomoさんと待ち合わせし、サーキットに向かう。
tomoさんはスタッドレスでえらく飛ばしてきたらしい(^^;)
エントリーを済ませ、空いているピットを探すと、ちょうど良い位置に空きが有った。
ん、なんだこの張り紙は？
「○×チーム関係者専用」
そうか、このせいで空いていたのか。オフィシャルに聞いてみると、昨日のイベントのものらしい。らっきっ。
今回は台数が少ないせいか、一台1ピットとなるみたいだ。
おぉ、隣のピットに大井さん(プロドライバー)が居る〜！今回も参加ですか(^^;)
さて、荷物もおろして鍋のお湯も湧かして(？)ピット設営を終え、車検である。
いつもの通りマフラーを指摘されるが、ちゃんとラバーマウントで吊っている事を説明して、事なきを得る。
このマウント、ちょっと見えにくいので、針金のみで固定されている様に勘違いされることが多いのである。
針金はあくまで保険の為に掛けているだけなのだ。
ドライバーズミーティングに参加したが、ここで重大発表！
給油時にジャッキで車を上げる事は今回禁止らしい。
これが出来ないと数リッター違うので、結構苦しいかもしれない・・・・。
しかし、tomo監督が直接聞きに行って、タイヤの下にスペーサー(通称コッパ)を噛ませるのはアリらしい。
なにせ、これがないとジャッキが入らないもんね〜〜
さて、気を取り直してフリー走行に移る。
フリー走行は、はじめは練習としてアゼニスを履かせて、久しぶりに参加のJUN君メインで走ってもらう。
途中でメインのSタイヤにはきかえ、皮むきをして、予選に移る。
予選は始まって間もないあたりを狙って、クリアラップを狙う計画である。
耐久レースでは、余り予選の順位は影響してこないので、そんなに気合いを入れないで3〜5位を狙う感じ。
数周して帰ってきたところのタイムは1分12秒台。この時点で2位である。ちょうど良い感じ。
予選はさっさと切り上げ、タイヤのエアチェックとブレーキのエア抜き、ガソリンの補給を行う。
この間30分しかないので、結構忙しい。
おっと、もうコースインの時間だ。早く満タンにしなくては(^^;)
予選の結果、我々は3位のポジションからスタート。第一ドライバーはissi君である。
これから６時間の長い戦いが始まる。